Vous avez certainement déjà croisé des voitures qui portent des plaques d’immatriculation WW, ou peut-être que vous-même, vous en possédez une. Comprenez-vous pourquoi ces plaques ont des inscriptions différentes des autres voitures ? À quoi correspondent ces WW ? Quelles sont vos obligations en la matière ? Voici un tour d’horizon sur ces plaques d’immatriculation, pas comme les autres.

Les plaques d’immatriculation WW

Les plaques d’immatriculation WW sont des plaques provisoires. C’est la Préfecture qui délivre les plaques WW. On peut les obtenir seulement sous conditions. Premièrement, il est possible de se faire délivrer des plaques WW si l’on n’a pas en main toutes les pièces justificatives relatives à la voiture ou si le dossier concernant celle-ci comprend des renseignements manquants. Les plaques d’immatriculation WW sont donc délivrées uniquement parce qu’il est impossible d’immatriculer définitivement une voiture. C’est dans l’attente d’une immatriculation définitive que l’on attribue des plaques WW à une voiture.

Vous vous demandez dans quelles circonstances une voiture peut ne pas posséder tous les documents nécessaires ? Cela peut arriver si vous achetez une voiture neuve pour laquelle le vendeur n’a pas encore reçu la totalité des documents. Donc, il n’a d’autre choix que de procéder à une immatriculation provisoire de la voiture. Il vous remettra un Certificat Provisoire d’Immatriculation. Qui dit immatriculation provisoire, dit plaques d’immatriculation provisoire, donc WW. Rassurez-vous, avec de telles plaques, vous avez le droit de circuler en toute légalité en attendant que le dossier soit complété pour que vous puissiez faire les démarches pour obtenir des plaques d’immatriculation définitives. Vous pouvez commander ces dernières sur des sites comme Plaqueimmatriculation.com. Entre-temps, ne vous séparez jamais de votre Certificat Provisoire d’Immatriculation ou CPI à chaque fois que vous prenez le volant, car il vous sert de carte grise, provisoire aussi bien entendu.

D’autres situations nécessitant des plaques d’immatriculation WW

L’achat d’une voiture d’occasion importée est une autre situation nécessitant des plaques WW. On parle bien d’une voiture de deuxième main que vous aurez fait venir de l’extérieur et non de la voiture de votre collègue que vous rachetez, parce qu’alors, cette voiture possède forcément tous les papiers légaux la concernant. Donc, si vous achetez une voiture d’occasion importée qui n’a pas encore été enregistrée dans le système français, vous devriez aussi demander des plaques d’immatriculation WW.

Normalement, ce n’est pas à vous de vous y mettre, mais plutôt au mandataire ou à l’importateur à qui vous achetez la voiture. Ici, une précision doit être apportée pour qu’il n’y ait aucun malentendu. Si, par exemple, vous achetez une voiture en Allemagne, c’est-à-dire que vous vous êtes rendu dans ce pays pour faire cette acquisition, vous avez le droit de rouler avec des plaques d’immatriculation WW sur place. Maintenant, si vous avez l’intention de rentrer chez vous avec cette voiture, vous ne pouvez pas entrer sur le territoire français avec ces plaques, vous devez mettre des plaques d’immatriculation spéciales. Vous avez le choix entre deux types de plaques : les plaques de transit de couleur jaune, qui coûtent dans les 100 euros et les plaques d’export, de couleur rouge, à 200 euros environ. C’est seulement en arrivant en France que vous pourrez de nouveau poser vos plaques d’immatriculation WW.

Informations importantes sur les plaques d’immatriculation WW

Puisqu’il s’agit de plaques d’immatriculation provisoires, les plaques WW ne sont pas destinées à être gardées longtemps. Après un délai prévu par la loi, vous devez absolument les remplacer par des plaques définitives. Autrement, vous vous mettrez en infraction avec la loi. En fait, selon la loi en vigueur, les plaques d’immatriculation WW ne sont valables que pendant 4 mois. Ce délai est effectif dès l’établissement des plaques WW par la Préfecture. Donc, si vous avez une voiture neuve ou une voiture d’occasion importée qui porte de telles plaques, faites tout ce qui est en votre pouvoir, voire l’impossible, pour régler tous les documents relatifs à votre voiture durant cette période.

Autre information importante en rapport avec les plaques WW, c’est que pour faire la demande de ces plaques, vous n’avez plus désormais à vous déplacer physiquement. Les démarches doivent être faites en ligne. Il vous suffit de suivre les instructions, de remplir les cases correctement et vous recevrez un Certificat Provisoire d’Immatriculation. Mais il est également possible de confier ces démarches à un professionnel habilité. Vous recevrez le CPI et les plaques sous 24 à 48 h. Les professionnels en question sont des partenaires qui ont l’agrément de la Préfecture. Aussi, vous pouvez leur demander en toute sécurité de s’occuper de vos plaques d’immatriculation provisoires. Vous pouvez avoir une liste de ces partenaires agréés sur le site de la Préfecture.

Que savoir davantage sur les plaques WW ?

Les plaques d’immatriculation WW ont un coût. Ce coût est de 1 cheval fiscal, à calculer selon le prix du cheval fiscal de votre région. En effet, ce prix peut varier d’une région à une autre. Aussi, vous devriez bien vous renseigner sur le sujet. Ajoutez à ce coût 4 euros les frais de dossier, frais qui sont les mêmes à travers toute la France. Si vous faites appel à un professionnel en ligne, il y a des frais supplémentaires, mais cela vous épargne les différentes démarches. Peut-être que vous avez entendu dire qu’il est possible de renouveler les plaques d’immatriculation. C’était le cas auparavant, mais aujourd’hui, ce n’est plus nécessaire. Le fait est qu’avant, le CPI était valable uniquement pendant 1 mois, ce qui était parfois court pour régler les formalités concernant les plaques définitives, raison pour laquelle le CPI était renouvelable 1 fois. Mais à présent, le CPI est valable 4 mois, ce qui est suffisant généralement pour obtenir tous les documents nécessaires pour l’obtention de plaques définitives.

Autre changement par rapport aux plaques d’immatriculation WW : au départ, une voiture avec des plaques WW avait le droit de circuler uniquement en France et c’était clairement stipulé dans le Certificat Provisoire d’Immatriculation. Aujourd’hui, la mention « sur le territoire national » a été supprimée, ce qui veut dire que vous pouvez aller au-delà de nos frontières avec une voiture aux plaques WW.

Rouler en sécurité avec des plaques d’immatriculation WW

Il est désormais possible de circuler à bord d’une voiture immatriculée WW, non seulement en France, mais dans d’autres pays européens. Sur la base de textes de loi européens, tout véhicule avec des plaques d’immatriculation WW a le droit légal de circuler dans toute l’Union européenne. Mais pour défendre vos droits, il serait judicieux de vous munir des textes de loi européens si vous voyagez avec votre voiture WW en dehors de France. Le fait est que les autorités de certains pays ne connaissent pas encore ces textes de loi ou font preuve d’un excès de zèle exceptionnel et risquent quand même de vous arrêter parce que votre voiture est immatriculée WW.

Certaines d’entre elles vont jusqu’à immobiliser votre voiture. Pour ne pas en arriver là, pensez à faire imprimer ces textes de loi et emportez-les avec vous. Sachez également que vous ne pouvez pas acheter une voiture avec des plaques d’immatriculation WW. Qu’est-ce que cela veut dire ? Que vous n’avez pas le droit d’acquérir une voiture avec des plaques WW. L’ANTS n’immatricule pas les véhicules dont le Certificat Provisoire d’Immatriculation est au nom de quelqu’un d’autre. Si une voiture porte des plaques WW et que vous souhaitez l’acheter, le vendeur doit d’abord l’immatriculer à son nom et faire en sorte d’obtenir la carte grise avant de conclure la vente avec vous.

Documents indispensables pour obtenir un CPI pour les plaques WW

Les voitures avec des plaques d’immatriculation WW doivent avoir un CPI pour pouvoir circuler sur les routes. Mais comment faire pour avoir un Certificat Provisoire d’Immatriculation ? Plusieurs documents sont essentiels pour cela. Il faut d’abord l’original de la demande d’immatriculation dûment signé. Puis, il faut la copie de la facture ou du contrat de vente. Ensuite, il faut la photocopie de votre pièce d’identité. Vous devez aussi présenter une copie de votre permis de conduire et une copie du justificatif original. Pour compléter le dossier de demande de plaques d’immatriculation, il faut aussi fournir l’original du mandat d’immatriculation si vous faites la demande par l’intermédiaire d’un professionnel. Il est à noter qu’il ne faut pas confondre CPI WW et W garage. Le certificat W garage est accordé à titre temporaire avant l’immatriculation définitive. Sur ce point, le CPI WW et le certificat W garage se ressemblent parce que les deux sont attribués à titre provisoire. Seulement, le certificat W garage est valable pendant toute une année civile. De plus, il est possible de demander un renouvellement de ce certificat, ce qui n’est plus le cas du CPI WW. Autres précisions : le certificat W garage est réservé à des professions spécifiques, c’est-à-dire pour les importateurs, les réparateurs, les transporteurs, les vendeurs, les constructeurs et d’autres corps de métiers. C’est l’article 11 du 1er janvier 2010 de l’arrêté du 22 décembre 2009 qui régule les conditions concernant les plaques d’immatriculation W.

Lorsqu’on fait une recherche d’agence de location de voiture, on tombe sur des structures très connues. Oui, mais il n’est pas toujours facile de faire son choix, surtout si c’est la première fois que vous faites une location. Même si le service proposé est le même, ces agences ne sont pas identiques et il faut bien faire attention lorsqu’on choisit l’agence dans laquelle on va louer une voiture.

Trouver une agence bien notée par les plateformes comparatives

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Lorsque vous faites votre recherche, rendez-vous sur des plateformes comme Rentalcars ou encore Comparatiflocationdevoiture.fr qui comparent les offres proposées par les agences de location. Sur ces plateformes, vous trouverez des avis, des commentaires et des notes donnés par des internautes. Prenez le temps de bien lire ce que les utilisateurs ont écrit pour avoir un aperçu des services proposés par l’agence qui vous intéresse. Eh oui, pour choisir une agence de location, il ne faut pas simplement voir si elle propose en location le type de voiture que vous recherchez. En tout cas, si vous n’avez pas le temps de lire les avis des clients sur l’agence qui vous semble intéressante, regardez les notes que les internautes lui ont attribuées. Ne passez pas votre temps à vous rendre sur le site d’une agence de location qui est mal notée, même si les tarifs de locations ne sont pas chers. Au-delà des prix, tenez aussi compte du contrat proposé par l’entreprise de location de voiture. Intéressez-vous également aux autres services que peut proposer l’entreprise de location, mais surtout aux conditions de location. Par exemple, si vous êtes en panne quelque part, l’entreprise se charge-t-elle de la remorquer et vous proposera-t-elle tout de suite une autre voiture pour la remplacer, et ceci sans frais supplémentaire ? Ainsi, lisez bien le contrat et assurez-vous que tout ce qui est écrit vous convient.

Choisir une agence qui est proche de chez soi

Certes, une agence de location de voiture peut vous proposer de déposer et de récupérer la voiture à un lieu que vous avez indiqué, mais ceci peut engendrer d’autres frais. Pour limiter ces frais hors de ladite « location », privilégiez l’agence de location de voiture qui est la plus proche de votre domicile, de votre hôtel ou de votre lieu de travail. Vous pourrez ainsi vous déplacer rapidement pour récupérer et pour déposer la voiture.

Voir la location auprès d’un grand réseau

Ce point est important pour ceux qui optent pour l’offre « aller simple ». Il s’agit ici de récupérer la voiture louée auprès d’une agence et de la rendre auprès d’une autre agence. Dans ce cas, il est plus judicieux de voir les offres de location auprès d’un grand réseau ayant plusieurs agences réparties dans toute la France ou l’Europe.

La chaîne et le filtre à huile pour moto sont des éléments très importants pour qu’une deux-roues roule correctement. Il faut veiller à leur entretien régulier car d’eux dépend en grande partie le bon état de la moto et sa durabilité. Évidemment, si on ne sait pas comment effectuer comme il faut l’entretien de la chaîne et du filtre à huile pour moto, il est conseillé de se rendre tout simplement chez un professionnel qualifié qui saura conseiller et faire les contrôles et éventuellement les réparations qui s’imposent.

Comment se fait l’entretien de la chaîne et du filtre à huile pour moto ?

Si on veut progresser dans la manière d’effectuer l’entretien de son engin, on peut demander au professionnel si on peut assister à ses travaux lorsqu’il s’occupe de la chaîne et du filtre à huile pour moto. La chaîne en question est la chaîne de transmission secondaire. En général, le professionnel va vérifier si celle-ci est bien lubrifiée, le cas échéant, il a fera. Ensuite, il va contrôler la tension de cette chaîne, si elle n’est pas trop molle ou au contraire trop tendue. Dans les deux cas, la chaîne va s’user trop vite et ne durera pas. Cet entretien de la chaîne suivie de celui du filtre à huile pour moto sont indispensables.

S’occuper de la chaîne et du filtre à huile pour moto

S’occuper de la chaîne et du filtre à huile pour moto n’est pas optionnel. En fait, le contrôle de l’huile moteur n’est pas difficile, tout utilisateur peut le faire à tout moment. Pour maintenir le moteur en bon état, il faut effectuer la vidange de l’huile moteur et remplacer le filtre à huile. Ainsi, faire l’entretien de la chaine et du filtre à huile pour moto s’avère incontournable.

Beaucoup pensent que la mécanique auto n’est pas pour eux. N’est-ce pas destinée aux personnes qui souhaitent devenir des professionnels en la matière ? Ou bien, ne sont-ce pas les hommes qui sont censés s’intéresser à des sujets aussi techniques ? Les deux idées ne sont pas fausses, mais lorsqu’on tombe en panne au beau milieu de nulle part et aucun recours, on regrette de ne pas avoir pris le temps d’apprendre quelques notions de mécanique auto. Car la bonne nouvelle, c’est que tout le monde, en tout cas, tous les automobilistes, peuvent tous comprendre ce que c’est, et suffisamment pour se sortir de certaines situations par eux-mêmes.

Connaissances de base sur la mécanique auto

En mécanique auto, la première chose à savoir, c’est le moteur. Sans entrer dans les détails hautement techniques, il faut retenir que sa performance se mesure soit en cheval-vapeur (CV), en couple (Nm) ou en kilowatt (kW). Il y a les moteurs qui fonctionnent à l’énergie thermique et ceux fonctionnant à l’énergie électrique. La plupart des véhicules en circulation aujourd’hui sont équipés de moteurs à énergie thermique qui transforme le carburant en chaleur. Ce sont les premières notions de base en mécanique auto.

Que savoir d’autres en mécanique auto ?

Pour bien comprendre la mécanique auto, il faut savoir que c’est grâce à la boîte de vitesses qu’on peut conduire une voiture à la vitesse que l’on souhaite. Il y a la boîte de vitesses manuelle et la boîte de vitesses automatique, et c’est à chacun de décider ce qui l’intéresse au moment de l’achat de la voiture. La boîte de vitesses est associée à un embrayage qui, lui, fait en sorte que le moteur et le récepteur s’accordent pour impulser la voiture. Ces quelques notions en mécanique auto sont utiles.

Certains des inconditionnels des deux-roues ne vivent plus que pour leur passion. S’ils ont une moto, ils en achèteront une deuxième, voire une troisième, ou bien ils chercheront une plus grande, une plus puissante. Car leur but, bien souvent, c’est de rouler à moto à grande vitesse. C’est, selon leurs dires, l’un des plus grands bonheurs de la vie. La vitesse, sur une belle autoroute ou une route dans le désert, leur donne une sensation de liberté unique au monde. Ils ne pensent plus à rien d’autre, plus rien n’existe que le fait de rouler à moto à grande vitesse.

Rouler à moto à grande vitesse : la griserie

En fait, rouler à moto à grande vitesse procure une griserie sans mesure commune. C’est une montée d’adrénaline comme on n’en fait pas et que les amoureux des deux-roues redemandent. Sur leur engin, ils ont l’impression de tout contrôler, de régner sur le monde, ou au contraire, d’être le seul être vivant. En tout cas, ces adeptes de la moto persistent à dire que rouler à moto à grande vitesse apporte une sensation de légèreté et de plaisir tout à fait exceptionnels. Il semble qu’il faut le vivre pour le comprendre, car ça ne se raconte pas, ça s’expérimente. Et on en devient accro…

Rouler à moto à grande vitesse est-il dangereux ?

Beaucoup associent le fait de rouler à moto à grande vitesse à du suicide pur et simple. Des parents interdisent à leurs enfants de s’y essayer, par crainte du danger. Naturellement, comme pour tout autre véhicule, la vigilance est de mise à moto. Casque, gants, genouillères, vêtements appropriés mais surtout bonne pratique et excellente maîtrise sont obligatoires. Rouler à moto à grande vitesse est réservé aux professionnels, à ceux qui sont rodés rodés en la matière.

Les fans, les véritables accros de la moto connaissent pratiquement tous les endroits où on peut s’adonner à sa passion librement mais aussi avec l’encadrement nécessaire. Certains ont peut-être effectué leur stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire. Ce genre de circuit existe un peu partout sur le territoire, ce qui permet à tous les inconditionnels des deux-roues de faire de la pratique non loin de chez eux, d’en essayer d’autres, en tout cas, d’avoir le choix. Mais un stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire est une expérience à vivre.

Coup d’œil sur le stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire

Si quelqu’un décide d’effectuer un stage de pilotage sur le circuit d’Issoire, c’est un bon choix qu’il n’aura pas à regretter. Le cadre est magnifique et le circuit répond à toutes les normes les plus élevées en matière de sécurisation. Des milliers d’adeptes de la moto sont déjà venus et continuent de venir au-delà de leur stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire. Beaucoup de motards et de motardes en effet connaissent ce circuit et le recommandent aux curieux ou à ceux qui veulent s’initier aux plaisirs infinis de la moto.

Les plus pour un stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire

Dans le cadre d’un stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire, les stagiaires peuvent aussi bénéficier de journées open moto. Les journées open signifient une demi-journée ou une journée entière où le pilotage se fait hors compétition, mais seulement pour le plaisir de rouler à moto. Pas question de chronométrage ou de classement alors, uniquement le pilotage, vivre sa passion. D’ailleurs, ceux qui font leur stage de pilotage moto sur le circuit d’Issoire constatent que c’est un véritable esprit sportif qui y règne, avec une ambiance conviviale.

Qui n’aime pas les présents ? Surtout s’ils viennent de la part d’un membre de la famille ou d’un ami ? Mais si c’est un collègue ou même un patron qui en offre, la surprise est plus grande. Et si vous receviez un stage de pilotage auto en cadeau ? Ou mieux, si vous en offriez un à un de vos proches ? Autant le bonheur de celui qui le reçoit sera égal au vôtre. Vous pouvez en être certain, à condition bien sûr, que la personne a une passion pour les voitures. Autrement, un stage de pilotage auto en cadeau n’aurait aucune valeur.

Déroulement d’un stage de pilotage auto offert en cadeau

Si vous avez reçu un stage de pilotage en cadeau, vous pouvez vous attendre à vivre des moments, des heures exceptionnelles, que vous n’oublierez pas de sitôt! Déjà, vous aurez le choix quant au véhicule que vous souhaitez conduire. Cela peut être un Quad, un Gran Turismo, un Buggy, un Supercar ou une autre voiture encore. En fait, selon le circuit où est rattaché le stage de pilotage auto offert en cadeau, vous pouvez voir ce que comporte le coffret cadeau en allant sur le site Web du circuit.

Un stage de pilotage auto en cadeau : inestimable!

Durant un stage de pilotage reçu en cadeau, vous aurez l’occaion de conduire un tout-terrain, si vous en êtes adepte. Pilotez un Sprintcar de compétition avec ses 80 chevaux pour 2 tours de reconnaissance d’abord et d’autres tours ensuite sur le circuit d’Is-sur-Tille. Ce circuit est l’un des meilleurs en France et vous y avec la possibilité de profiter pleinement de votre stage de pilotage auto reçu en cadeau. Quelle que soit la discipline automobile que vous voulez expérimenter, vous y avez la liberté de la pratiquer en toute sécurité.

Il existe bon nombre de personnes qui aiment autant les voitures que les deux-roues. Ce sont des hommes et des femmes qui sont heureux de vivre leur passion pleinement grâce à des endroits bien aménagés et bien sécurisés dédiés à la pratique de ces véhicules. Là, ils ont la possibilité de vivre tout un week-end pilotage auto et/ou moto par exemple. Voilà une opportunité que les inconditionnels ne laisseraient pas passer ! Tout est organisé et mis en place afin que leur week-end pilotage auto et/ou moto se passent dans les meilleures conditions.

Où passer un week-end pilotage auto et/ou moto ?

Il existe différents endroits ou l’on peut passer un week-end pilotage auto et/ou moto. Quelle que soit la région où l’on habite en France, il est possible de dénicher un tel endroit, Internet en fournit les adresses. Par exemple, le circuit à Nevers Magny-Cours est l’un des meilleurs et offre un cadre idéal pour goûter à fond les joies de l’auto et de la moto. De plus, et ce n’est pas le point le plus négligeable, on peut y passer un week-end pilotage auto et/ou moto, non pas au volant de voiture ou de moto ordinaire mais à bord de véhicules exceptionnels!

Ce qu’on peut vivre pendant un week-end pilotage auto et/ou moto

Sur le circuit à Nevers Magny-Cours, un week-end pilotage auto et/ou moto, ce sont 48h inoubliables! En effet, comment oublier les griseries que procure le pilotage d’une Formule 3 ou d’une Formule 1 ? Et comment ne pas graver dans sa mémoire le pilotage d’un Porsche 991 GT3 sur le circuit du Castellet ? Un week-end pilotage auto et/ou moto, c’est l’occasion rêvée de conduire un Lamborghini Huracan, une Ferrari F430 ou une Ferrari F458. À vos réservations, prêt, roulez !

Elu meilleur placement depuis l’année 2016, le classic car possède le meilleur taux de rentabilité sur le circuit financier. De nombreux adeptes de carrosserie et de mécanique se prêtent en effet à dépenser une fortune pour adopter le style rétromobile. La marque, l’histoire et la rareté…Plusieurs ont les raisons qui leur poussent à s’orienter vers les modèles anciens. Un marché qui ne connaît pas de crise, les voitures de collection font figure de placement idéal. Découvrez ici la liste des modèles les plus recherchés sur le marché.

Le FIAT 500 classique

Peu chère mais très prisé par la masse populaire, le FIAT 500 connaît un succès fulgurant dans le monde automobile. Une production italienne des 50, il revient de force à la mode. Un choix parfait pour voyager, cette minuscule et adorable voiture rappelle vaguement l’art de vivre à l’italienne. Grâce à ses déclinaisons et son aspect esthétique, il a pulvérisé les records de vente.

Le Ford Mustang (1964 – 1971)

Une voiture de séduction, le Ford Mustang a marqué les esprits avec son moteur 4 cylindres et son design glamour. Il a augmenté largement la notoriété des industries américaines. Une voiture assez rare, le Ford Mustang des années 60 ne se prête pas à toutes les bourses, sa côte de popularité ne s’arrête pas pour autant de grimper. C’est une raison de plus pour investir dans ce modèle.

Citroën Traction de 1934

Grâce à son gabarit raisonnable et sa structure monocoque, le Citroën traction a de quoi régaler les passionnés de voitures anciennes. Autrefois nommé Citroën 7A, cette voiture a assommé toutes ses concurrences à son époque de sortie. Il est souvent porté aux grandes occasions pour rendre hommage à son design très sophistiqué. Très recherché par les particuliers que par les collectionneurs, ce modèle pourra bien faire l’objet d’un bel investissement.

Audi coupés cabriolets des 60’s

Faisant partie des catégories youngtimers, ce modèle attire les intérêts des collectionneurs. Considéré comme une voiture de luxe, le coupé cabriolets a gagné sa place dans la classe des véhicules anciens. Il reprend son pouvoir de séduction auprès du public féminin pour son design et son raffinement.

Ce n’est plus facultatif, mais obligatoire. Tous les garagistes doivent proposer des pièces d’occasion à leurs clients depuis janvier 2017. En effet, les pièces d’occasion sont nettement moins chères que les pièces neuves. Quels sont les avantages et les limites de ce nouveau dispositif.

Les clients doivent-ils accepter des pièces d’occasion ?

Les garagistes sont obligés de vous proposer des pièces d’occasion, mais vous pouvez les refuser. D’ailleurs, les pièces d’occasion ne sont pas toujours disponibles pour tous les problèmes. Jusque-là, les pièces concernées sont notamment les pièces de carrosserie amovibles, les pièces de garnissage intérieur de la sellerie, les pièces optiques, les vitrages non collés, les pièces mécaniques ou électroniques. D’autres pièces peuvent être disponibles, mais sont exclues du marché pour des raisons de sécurité. Tel est le cas pour les trains roulants, les éléments de direction, les organes de freinage, les éléments de liaison au sol. Pour des raisons de sécurité, le garagiste est également en droit de refuser de vous proposer et de vous vendre une pièce d’occasion.

Les pièces d’occasion sont-elles toujours sûres ?

Pour votre sécurité, acceptez uniquement les pièces issues des centre VHU ou véhicules hors d’usage agréés. Leurs pièces sont toujours sécurisées et tracées. Vous pouvez également utiliser les pièces qui ont été également remises en été suivant la procédure d’échange standard. Toutefois, évitez les pièces vendues par les professionnels non agréés ou les particuliers en ligne. Notez que les pièces d’occasion sont particulièrement intéressantes pour certaines réparation comme les optiques, les rétroviseurs, les pièces de carrosserie pour leur faible coût. Les pièces d’occasion sont également intéressantes pour les pièces mécaniques comme les moteurs, les démarreurs, les alternateurs et les boîtes de vitesse. Le prix des pièces neuves est parfois conséquent. Par contre, pour les pièces électroniques, il vaut mieux s’en tenir aux pièces neuves. Il est la plupart du temps difficile de reprogrammer et d’adapter ces pièces au véhicule. Ceci peut altérer la sécurité du véhicule d’un côté. De l’autre côté, le coût de la main d’œuvre liée à la reprogrammation des pièces peut s’alourdir.